Archive for ‘Compagnies aériennes’

mars 2nd, 2016

Airbus pose ses pierres en Chine

Les pas d’Airbus en Chine se consolide avec la première étape de l’usine Airbus dans le pays. En effet, l’avionneur européen a posé la première pierre de son usine de Tianjin. Elle sera dédiée à l’aménagement de son A330. Le partenariat stratégique d’Airbus avec la Chine a pris un tournant très concret, ce mercredi 2 mars. Le constructeur aéronautique a posé la première pierre du centre d’aménagement commercial et de livraison (C&DC) A330 à Tianjin, en Chine. Cette nouvelle usine avait été officialisée en juillet dernier après la signature d’un accord pour l’achat de 45 A330 par la Chine. Un contrat représentant au moins 11 milliards de dollars (9,87 milliards d’euros environ) sur la base du prix catalogue. “Cet événement revêt une importance particulière puisque le C&DC A330 de Tianjin est notre premier centre d’aménagement commercial et de livraison de gros-porteurs implanté à l’extérieur de l’Europe. Cette coopération de longue date entre Airbus et la Chine, qui portait jusqu’à présent sur les monocouloirs, s’étend dorénavant aux gros-porteurs. En outre, de nouvelles opportunités sont à l’étude pour l’avenir », a déclaré Fabrice Brégier, PDG d’Airbus. Les A330 destinés au marché aérien chinois seront assemblés à Toulouse, mais seront peints et recevront leur aménagement cabine à Tianjin dans cette nouvelle usine. « L’A330 d’Airbus est le gros-porteur le plus plébiscité en Chine », rappelle l’avionneur dans son communiqué.

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juin 25th, 2015

American Airlines, 1ère compagnie aérienne

Après sa fusion avec US Airways il y a un an et demi, American Airlines est devenue la première compagnie au monde en termes de salariés, 100 000, et de nombre d’appareils. La nouvelle American Airlines compte en effet 1500 avions dans sa flotte, et prendra livraison de 200 appareils neufs d’ici à fin 2016. Craig Dewey, directeur commercial Europe, Moyen-Orient, Afrique – American Airlines : « Depuis deux ans et pour les deux prochaines années, nous réceptionnons en moyenne un nouvel appareil chaque semaine. Et nous n’avons pas seulement de nouveaux avions dans notre flotte, nous réaménageons aussi chaque jour les cabines de nos appareils. » La compagnie a investi 2 milliards de dollars pour moderniser ses appareils et ses infrastructures au sol. Elle a réalisé en 2014 plus de 4 milliards de dollars de bénéfice net. Un mastodonte qui n’entend pas laisser la voie libre aux compagnies du Golfe et à leurs subventions publiques présumées. Craig Dewey, directeur commercial Europe, Moyen-Orient, Afrique – American Airlines : « Nous pensons que ces compagnies ont bénéficié de 42 milliards de dollars de subventions et cela n’est pas équitable. Nous n’avons pas de souci avec les compagnies du Golfe. Nous militons activement pour que le gouvernement américain soit vigilant concernant le respect des accords dit de ‘ciel ouvert’. » La plus grande compagnie aérienne au monde est doucement mais sûrement en train de naître. La fusion avec US Airways prend du temps, elle sera complètement finalisée d’ici deux ans. Reste encore à American Airlines quelques défis de taille à relever, comme la mise en place d’un système unique de réservation. Avec 6 700 vols opérés chaque jour ce n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît.

avril 8th, 2015

Germanwings: 300 Millions

D’après Allianz, les assureurs vont devoir débourser 300 millions de dollars (277 millions d’euros) après la catastrophe de l’Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings, qui s’est écrasé dans les Alpes françaises avec 150 personnes à bord. Ce chiffre représente environ 20% des primes du marché mondial de l’assurance aéronautique. L’allemand Allianz estime que les assureurs vont devoir débourser 300 millions de dollars (277 millions d’euros) après la catastrophe de l’Airbus A320 de la compagnie allemande Germanwings, qui s’est écrasé dans les Alpes françaises avec 150 personnes à bord, a appris Reuters ce lundi 30 mars de sources internes au secteur de l’assurance. Ce chiffre, qui représente environ 20% des primes du marché mondial de l’assurance aéronautique, fournit une première indication aux compagnies, plus de 30, qui vont devoir partager le fardeau financier de la catastrophe, manifestement provoquée à dessein par le copilote. Cette estimation inclut la perte de l’avion, évaluée à environ 6,5 millions de dollars, les opérations de secours et de recherches, les frais juridiques et l’indemnisation des proches des victimes. Allianz s’est dit à la tête du pool d’assureurs. Parmi les autres assureurs figureraient notamment l’américain AIG et le suisse Swiss Re.

décembre 8th, 2014

Air Canada se développe vers l’Inde

La compagnie aérienne Air Canada lancera en novembre prochain une nouvelle liaison directe entre Toronto et Delhi, sa première opérée en Boeing 787-9 Dreamliner. A partir du 1er novembre 2015, la compagnie nationale canadienne proposera quatre vols par semaine entre l’aéroport de Toronto-Pearson et la capitale indienne, à bord de 787-9 les mercredis, vendredis et dimanches ou de 787-8 les lundis. Les départs sont programmés à 20h55 pour arriver le lendemain à 21h15, les vols retour décollant de Delhi à 0h45 mardi, mercredi, vendredi et dimanche à 0h45 pour atterrir à 5h00. Pas de concurrence directe pour Air Canada sur cette route (les réservations seront ouvertes mardi), mais Jet Airways la propose également via Bruxelles ; des vols avec escales sont également proposés par Air France, British Airways, Finnair, KLM, Lufthansa ou les compagnies du Golfe. Cette nouvelle liaison, la première à laquelle sera affecté le 787-9 Dreamliner exploité par Air Canada, « présentera de nouvelles occasions dans le sous-continent indien, qui représente actuellement le plus important marché international non desservi » par la compagnie, explique un communiqué. « La stratégie d’Air Canada visant à faire croître sa plaque tournante de l’aéroport Pearson de Toronto et à étendre sa présence internationale fait un grand bond en avant grâce à l’ajout de Delhi à son vaste réseau mondial. Nous serons les seuls à relier le Canada et l’Inde par un vol sans escale, à l’aide de nos tout nouveaux 787 Dreamliner de Boeing, qui sont en train de révolutionner le transport aérien long-courrier. La rentabilité d’exploitation de ces nouveaux appareils rend possible ce service qui sera la première liaison réservée au 787-9, la plus grande version de l’appareil, que nous commencerons à exploiter en 2015 », selon le PDG Calin Rovinescu. « Ce service plaira aux voyageurs et aux gens d’affaires en visite à Delhi — capitale de l’Inde et quatrième région métropolitaine au monde quant à la population » ajoute-t-il avant de rappeler les correspondances en Inde et en Asie du sud-est rendues possibles par l’accord de partage de codes signé avec Air India, sa partenaire de Star Alliance.

Air Canada n’a toujours pas dévoilé l’aménagement intérieur des vingt-deux 787-9 Dreamliner commandés ; six des quinze 787-8 attendus sont déjà en service, configurés pour accueillir 20 passagers en classe Affaires, 21 en Premium et 210 en Economie. En incluant Delhi, elle desservira 65 destinations internationales sur les cinq continents au départ de Toronto-Pearson (son réseau comprend au total 60 villes au Canada, 49 aux États-Unis et 73 en Europe, au Moyen-Orient, en Asie, en Australie, dans les Antilles, au Mexique et en Amérique du Sud). Air Canada est le « seul transporteur nord-américain d’envergure internationale » noté quatre étoiles par Skytrax.

décembre 8th, 2014

Nouvelle cabines AF

La compagnie aérienne Air France a déployé pour la première fois la semaine dernière un Triple Sept équipé des nouvelles cabines de Première, classe Affaires, Premium et Economie entre Paris et Libreville, les aéroports de Douala et Malabo devant également en bénéficier dès l’année prochaine. Après New York, Singapour, Jakarta, Shanghai et Tokyo, l’aéroport de la capitale du Gabon a a accueilli le 4 décembre 2014 un Boeing 777-300ER disposant des derniers aménagements intérieurs de la compagnie nationale française. Le vol spécial visait à présenter les nouveaux produits sur le continent, l’aéroport de Libreville devant en bénéficier de façon régulière à partir du printemps 2015, tout comme Douala au Cameroun et Malabo en Guinée Equatoriale. Pour le directeur général Afrique d’Air France-KLM Franck Legré, « choisir Libreville pour présenter en exclusivité nos nouvelles cabines de voyage long-courriers sur le continent africain était pour nous évident. En plus de faire partie de nos lignes historiques, c’est une destination particulièrement prisée des voyageurs d’affaires, qui pourront notamment apprécier le confort de nos nouvelles cabines entièrement revisitées ».

La compagnie de l’alliance SkyTeam présente déjà ces cabines plus ou moins régulièrement sur cinq routes au départ de Paris-CDG : en 777-300ER quadri-classe vers Singapour et Jakarta, et en 777-200ER tri-classe vers New York-JFK, Shanghai-Pudong et Tokyo-Haneda. Les destinations Dubaï, Sao Paulo et Houston devaient être les prochaines à en bénéficier, avant donc les trois aéroports africains. Rappelons qu’Air France doit rééquiper d’ici mi-2016 44 Boeing 777 (-200ER ou -300ER), les nouvelles cabines étant accompagnées d’un design-to-cost modulaire permettant d’optimiser leur coefficients d’occupation pendant les vacances d’été, en remplaçant des rangées de classe Affaires par des sièges en Economie. La Première accueille désormais quatre suites individuelles de 3 m² (uniquement à bord des 777-300ER donc) isolée par des rideaux, avec fauteuil de transformant en lit de 2,01 mètres, écran tactile personnel de 24 pouces (61 cm), siège ottoman pour discuter avec un hôte… En classe Affaires, 2 102 nouveaux sièges-lits seront installés, avec accès direct à l’allée à toutes les places, écran tactile HD de 16 pouces (41 cm). Peu de changement si ce n’est dans les couleurs en classe Premium, des assises plus confortables et un repose-pied multi-positions venant « encore améliorer cette cabine de voyage lancée en 2009 et plébiscitée par les clients ». En classe Economie en revanche, le siège a été entièrement revu : nouvelles mousses d’assise, têtières plus moelleuses, tablette agrandie, prise électrique, accroche-casque – et 2,5 centimètres d’espace supplémentaire entre les rangées. Côté divertissement, de plus larges écrans tactiles sont proposés (9 pouces en Eco, 12 pouces en Premium).

juin 5th, 2012

Tiger Airways sauvegarde 5 Airbus 320

Tiger Airways a sécurisé son nouveau tour de financement pour la fourniture de nouveaux Airbus 320 en juillet. Le groupe a mandaté MCAP Europe pour la vente et le lease de 5 Airbus 320. Selon Tiger Airways, le premier Airbus est arrivé en Mai, alors qu’un second est en route pour prendre fonction en juin, puis deux autres encore en juillet. Le groupe aérien a reporté une perte de 81Mio en 2011, notamment à cause d’une suspension opérationnelle de six semaines de Tiger Airways Australia, mais aussi à cause de la sous utilisation des avions et du prix élevé de l’essence. Cette nouvelle devrait néanmoins permettre au groupe aérien de regarder devant et de se redéployer commercialement sur sa zone commerciale.