Union d’Airbus et Dassault pour un nouvel avion de combat

Un an après son officialisation à l’ILA de Berlin, le programme de chasseurs européens s’est dévoilé un peu plus lors du salon du Bourget 2019. Un modèle grandeur nature du chasseur franco-allemand développé par Dassault Aviation et Airbus, le Next Generation Fighter (NGF) ), a été révélé le 17 juin 2019 lors de la visite du président français Emmanuel Macron au Salon du Bourget. Bien qu’il s’agisse encore d’un design ancien susceptible de changer au cours des années de développement, le modèle arbore un V-tail, contrairement au premier concept présenté lors de l’exposition Euronaval 2018 qui n’avait aucun stabilisateur vertical et rappelait à cet égard Dassault. nEUROn UCAV expérimental. Contrairement au Rafale et au Typhoon, le modèle grandeur nature n’a pas de surface canard. Il est globalement légèrement plus grand qu’un Rafale, ce qui était prévu. À la suite de la présentation du modèle, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, respectivement ministres de la Défense française, allemande et espagnole, ont signé un accord définissant le cadre juridique du développement conjoint d’un système complet d’avions de combat et de drones. . Après que l’Allemagne et la France ont officiellement lancé le programme du système de combat aérien futur (FCAS) lors de l’ILA de Berlin en avril 2018, la participation financière et industrielle de l’Espagne a été confirmée à la mi-février 2019 lors d’une réunion de l’OTAN. Du côté industriel, Dassault et Airbus ont soumis une offre industrielle conjointe aux gouvernements français et allemand pour la phase de démonstration initiale du FCAS. Les démonstrateurs des technologies FCAS devraient être prêts pour un vol inaugural en 2026, Encyclopédie des avions selon Dassault. Airbus et Dassault Aviation ont déjà reçu un contrat d’étude de concept commun (JCS) d’un montant de 65 millions d’euros entre la France et l’Allemagne le 6 février 2019. L’étude vise à fusionner les termes du document de besoins opérationnels du commandement de haut niveau (HLCORD), signé par la France et l’Allemagne lors de ILA Berlin 2018, avec les deux études menées séparément par Airbus et Dassault depuis le début du programme. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page d’accueil. « Cette étude de concept confiée à Dassault Aviation et à Airbus en janvier 2019 a été une première étape dans une coopération fructueuse entre les deux sociétés », a déclaré Eric Trappier, PDG de Dassault, lors du salon du Bourget 2019. Les deux motoristes Safran et MTU Aero Engines a également signé un accord de coopération industrielle pour la motorisation de l’avion de combat de nouvelle génération le 6 février 2019. Renforcer l’autonomie de défense européenne Le NGF présenté au salon aéronautique de Paris 2019 doit jouer un rôle central dans le FCAS, qui voir les avions de combat coopérer avec un essaim de drones de soutien (transporteurs à distance) dans un nuage de combat aérien (ACC). Le développeur et fabricant européen de missiles MBDA a présenté pour la première fois les transporteurs à distance sur son stand. Les RC-100 et RC-200, pesant respectivement 100 kg et 200 kg, sont présentés comme capables de participer à une opération en désignant des cibles ou en brouillant les systèmes de défense ennemis avant de toucher leur cible. Le FCAS devrait succéder aux Dassault Rafale et à l’Eurofighter Typhoon au sein des forces aériennes françaises, allemandes et espagnoles, et renforcer l’autonomie technologique de l’Europe en créant une solution d’avions de combat de sixième génération. Il est prêt à entrer en service d’ici 2040.