«NEO» est le terme de travail pour Airbus dans l’atmosphère parisienne Present 2019. Après avoir lancé son tout nouveau jet A321XLR, la variante la plus longue autonomie de la famille A320, la société a non seulement enregistré 226 demandes pour le nouvel avion, mais étendu les commandes et les engagements de l’A320 NEO à un peu plus de 250 dans le monde entier. Principaux engagements et contrats Le plus important achat d’Airbus est ressorti le premier jour du spectacle aérien, le 17 juin 2019, de Atmosphere Lease Company (ALC). La société de leasing d’aéronefs, qui dépend de Los Angeles, a autorisé une lettre d’intention pour 100 biréacteurs Airbus, comprenant 27 A321XLR, ainsi qu’un rachat supplémentaire de 23 A321neos. La société a également acheté 50 A220-300. Tirant également parti des perspectives du spectacle aérien, Saudi Arabian Airlines, la compagnie nationale pavillon de l’Arabie saoudite, a élargi le nombre actuel de membres de sa famille A320neo achetés entre 35 et 100 avions Neo, qui comprend 35 options. Saudia s’engage pour 65 appareils A320neo Household, dont 15 pour le modèle XLR. Ensuite, nous avons obtenu le compte de valeur exclusive Indigo Companions de l’arrizona: l’entreprise a convenu d’un protocole d’accord portant sur 50 A321XLR. La vente comprend de nouveaux achats pour 32 avions à réaction A321XLR ainsi que la conversion de 18 commandes A320neo Loved existantes. Les derniers appareils seront probablement exploités par quelques-unes des quatre compagnies aériennes à coûts réduits suivantes: Wizz Atmosphere (Hongrie) aura 20 XLR; 18 peuvent aller à Frontier Airlines (États-Unis); et à 12 à JetSMART (Chili). Indigo Partners offre même des participations dans Volaris (Mexique). Le journal des achats et des livraisons d’Airbus, clos le 31 mai 2019, témoigne de la présence de 295 avions Airbus combinés. S’inscrivant autour du battage médiatique entourant le A321XLR, le géant américain American Airlines a également signé un accord visant à obtenir 50 appareils dans l’avion récemment dévoilé. Le contrat d’investissement comprend la transformation de 30 des commandes A321neo préexistantes d’American en nouvelles XLR ainsi que des commandes supplémentaires de 20 jets XLR supplémentaires. Dans le même temps, le plus important ensemble de processus de conversion a été signé avec Air Asia (Malaisie) – la société a été choisie pour convertir ses 253 commandes d’A320neo en suspens au profit de la plus grande variante A321neo. Grâce à cela, le transporteur aérien devient le plus gros client du monde pour l’A321neo: dans l’ensemble, AirAsia a passé des commandes pour 592 avions Airbus A320 domestiques et en a transporté 224. La compagnie aérienne battant pavillon libanais, Midsection Eastern Side Airlines (MEA), a été prompte à obtenir une autorisation ferme pour plusieurs XLR le premier jour du spectacle aérien, en tant que consommateur de transport aérien de votre nouvel avion pour le moment. Cebu Pacific, une société peu coûteuse dépendant des Philippines, est devenue un autre client du nouvel avion en signant un protocole d’accord pour 31 appareils Airbus: 16 A330neos, 10 XLR et plusieurs A320neo. Le passage aérien de Qantas Breathing a également été présenté au salon aéronautique de Paris avec un accord sur 36 avions XLR: le fournisseur de services australien a décidé de convertir 26 de sa place actuelle de la famille A320neo et a commandé un nouvel achat ferme de 10 appareils XLR. L’extrême-Orient Airlines (CAL) a préféré 25 A321neos, signant un MoU pour 11 de ces avions à réaction; les 14 autres vont être extra sur la location. De même, la société de location Accipiter Holdings, basée à Dublin, a autorisé la passation d’un contrat visant à acquérir 20 A320neos.