À l’instar des titres fonciers, les titres d’aéronefs sont sujets à des erreurs d’enregistrement, à des privilèges non résolus et même à la fraude. Il existe un grand nombre de raisons pour lesquelles le titre d’un aéronef peut être rendu inapplicable, exposant ainsi son propriétaire à un risque de perte de biens ou poursuivi en justice pour des privilèges existants ou des taxes impayées. En tant que première étape dans l’acquisition de l’assurance titres, les compagnies d’assurances rédigeront un « avis de titre » ou un « résumé » de l’avion, sur la base d’une enquête approfondie de la chaîne de propriété de l’avion.

La recherche de titre initiale a pour but de mettre au jour tous les problèmes liés aux droits de propriété de l’aéronef et, le cas échéant, de les résoudre avant la clôture de la vente.

Les problèmes couramment associés aux titres incluent:
Enregistrements de titre FAA peu fiables. Bien que la Federal Aviation Administration exige que tous les aéronefs soient immatriculés et enregistrés par la FAA, les dossiers de la FAA n’ont pas l’autorité légale finale pour déterminer la propriété légitime. De même, les certificats d’immatriculation et l’enregistrement auprès de la FAA n’ont pas le pouvoir ultime de déterminer la propriété. S’il existe des litiges raisonnables concernant la propriété légitime, seuls les tribunaux de l’État ont le dernier mot.

Fraude. Les aéronefs originaires d’un autre pays sont difficiles à localiser et, même si un titre semble légitime, le vendeur d’aéronefs peut avoir falsifié l’avis de radiation de l’enregistrement. Les acheteurs d’aéronefs volés ont toujours droit aux privilèges attachés au titre de l’aéronef, même si ces privilèges sont internationaux. Les documents peuvent également être fraudés en étant revendus à un autre propriétaire avant que le premier acheteur n’ait la possibilité de déposer un contrat de sécurité avec la FAA.

Enregistrer des erreurs. Les commis et même les avocats spécialisés en titres font des erreurs de temps en temps. Les dossiers de la FAA peuvent être mal interprétés par le souscripteur d’assurance; Les agents de titre, les courtiers en aéronef, les agents d’entiercement et les avocats en titre peuvent commettre des erreurs de création, France Avion d’enregistrement et de classement de documents. Une documentation inexacte ou mal classée peut conduire à des résumés inexacts.

Impôts impayés ou privilèges. Un nouveau propriétaire d’aéronef est tenu pour responsable de tout impôt, de toute hypothèque ou de tout autre privilège non acquitté grevé du titre de l’aéronef, même s’ils ont été contractés avant l’achat.

Bien que les avis de titre ou les résumés soient généralement présentés à un courtier ou à un acheteur d’aéronefs avant le transfert de la propriété, tous les problèmes liés au titre de l’aéronef ne peuvent pas apparaître dans le résumé initial.

Bien que les recherches de titres et les résumés soient conçus pour protéger de façon préventive les propriétaires d’aéronefs contre la perte d’actifs ou les attaques juridiques contre le titre de l’aéronef, les erreurs humaines et les fraudes cachées présentent toujours un risque pour le propriétaire. Souscrire une assurance est le seul moyen pour les propriétaires d’avions de savoir qu’ils sont pleinement protégés contre les problèmes juridiques ou les pertes d’actifs.

L’achat d’une assurance titres protège les propriétaires d’avions en leur fournissant les frais de défense en cas de poursuite. L’assurance assure également l’indemnisation du titulaire du titre de toute perte financière ou matérielle due à un litige, à concurrence d’un montant déterminé. Au prix de moins de 1% du montant de l’achat, l’assurance des titres d’aéronefs est une marchandise indispensable pour les propriétaires d’aéronefs.