Le Sukhoi SU-29MM de Parkzone est le fruit de l’association d’une structure légère avec une puissante motorisation brushless. Pour voler : Il faut ajouter une batterie, un chargeur et une radiocommande Spektrum programmable (Dx6 ou plus). La technologie SAFE permet au Sukhoi SU-29MM de « connaître » son inclinaison par rapport au sol. Cette capacité a été utilisée pour créer 4 modes de vol qui permettent aux pilotes de découvrir la voltige en toute confiance en limitant les risques. L’avion peut effectuer n’importe quelle figure de voltige classique ou 3D, mais se stabilise automatiquement si les 2 manches sont relâchés. Ce mode est l’équilibre parfait entre une manœuvrabilité extrême et une stabilité élevée, idéal pour l’entrainement aux figures 3D à basse vitesse comme le stationnaire et le Harrier. Idéal pour effectuer de la voltige de précision à vitesse élevée, ce mode gomme les effets de turbulence, l’avion est comme sur des rails. Remise à plat immédiate de l’avion en appuyant sur un bouton. Peut être activé à tout moment dans n’importe quel mode de vol. Déjà plus de 100 millions d’euros investis. Dassault avait négocié pendant plusieurs années avec la société indienne HAL dans le cadre d’un appel d’offres pour 126 avions de chasse, majoritairement assemblés en Inde, mais les tractations n’avaient pas abouti. Peu après l’arrivée au pouvoir du nationaliste hindou Narendra Modi, New Delhi avait annulé cette procédure et préféré acquérir directement 36 Rafale fabriqués en France pour un montant estimé à 9,4 milliards de dollars. Selon les termes du nouveau contrat, l’avionneur français s’est associé avec un partenaire indien, Reliance Group, dirigé par le magnat Anil Ambani. Cette société n’avait pourtant aucune expérience préalable dans l’aéronautique. Dassault a déjà investi plus de 100 millions d’euros dans sa co-entreprise avec Reliance à la suite du nouvel accord. Vers une nouvelle requête. La décision de vendredi est considérée comme une victoire pour le gouvernement nationaliste hindou de Narendra Modi, qui a subi une débâcle lors d’élections dans plusieurs Etats plus tôt cette semaine. Ses détracteurs ont en revanche dénoncé « une mauvaise décision ». Prashant Bhushan, devant la Cour, envisageant de déposer une nouvelle requête. Un contrat décrié aussi en France. Le contrat est aussi décrié par certains en France. L’ONG Sherpa a ainsi porté plainte en novembre pour dénoncer les conditions de vente de ces Rafale, en particulier celles qui ont entouré le choix de Reliance. Le site d’informations Mediapart a dénoncé le financement partiel par Reliance, au moment de la finalisation de la vente, d’un film co-produit par Julie Gayet, compagne du président de l’époque, François Hollande. Ce dernier s’est défendu de tout conflit d’intérêts, affirmant que la France n’avait « pas eu le choix » du partenaire indien de Dassault.

L’accord entre Embraer et Boeing évolue. La valeur de la division aviation civile du groupe brésilien a été revue en hausse de 11% pour atteindre 5,26 milliards de dollars. Un obstacle a été levé pour le projet de rapprochement entre le groupe aéronautique brésilien Embraer et le géant américain Boeing. Les négociations entre les deux entreprises avaient été suspendues à cause d’une ordonnance déposée par des parlementaires brésiliens. ] Mais pourquoi cet avion « requin » a atterri à l’aéroport de Lhassa, au Tibet ? Vidéo Un avion décoré façon « nez de requin » s’est posé début novembre sur la piste de Lhassa, l’un des aéroports les plus hauts du monde. Mais pourquoi cette étrange mise en scène ? C’est une manière plutôt originale de faire sa promo. Au salon aéronautique de Farnborough, Boeing et Embraer défendent leur projet de partenariat dans l’aéronautique civile, se disant confiants dans l’obtention de l’aval des autorités réglementaires et de leurs actionnaires. L’avionneur brésilien Embraer a sélectionné Hispano-Suiza (groupe Safran) pour fournir le système de distribution électrique ainsi que l’intégration complète du système électrique avion pour son futur avion de transport militaire, le KC-390. L’intégration du système électrique complet de l’avion (génération, conversion, distribution primaire et secondaire, système de génération électrique de secours). « Ce nouveau contrat avec Hispano-Suiza renforce la bonne relation entre nos deux sociétés. Le KC-390 est un avion de transport bi-réacteur de moyenne capacité qui peut être ravitaillé en vol, et utilisé comme avion ravitailleur en vol ou au sol. Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Pour répondre à l’évolution des marchés, le Groupe s’engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2010 un investissement de 1,2 milliard d’euros. Spécialiste de l’extraction de la puissance, de la gestion de l’énergie électrique et de sa conversion, Hispano-Suiza (groupe Safran) est un acteur majeur de la chaîne de l’énergie à bord de l’avion. Leader mondial dans le domaine des transmissions de puissance, Hispano-Suiza équipe près de 60 % des avions de plus de 100 places. Embraer S.A. (NYSE : ERJ ; BM&FBOVESPA : EMBR3) est le premier constructeur mondial de jets commerciaux jusqu’à 120 places et l’un des premiers exportateurs du Brésil. L’entreprise a son siège social à São José dos Campos, São Paulo et des usines et bureaux de service client au Brésil, en Chine, France, Portugal, Singapour et aux Etats-Unis. Créée en 1969, la société conçoit, développe et construit des avions et des systèmes aéronautiques pour l’aviation civile, l’aviation d’affaires et les secteurs de la défense et de la sécurité. Elle fournit aussi un support après-vente et des services à ses clients du monde entier. Au 30 septembre 2011, Embraer compte 17 204 collaborateurs (sans compter ceux des filiales non détenues à 100%) et son carnet de commandes fermes se monte à 16 milliards de dollars.

Une enveloppe de 150 millions d’euros avait été évoquée. Le projet n’a jamais abouti. « Il y a une interdiction formelle des Etats-Unis de vendre ce type de missiles à des pays du Moyen-Orient. C’est lié à une règle américaine qui empêche de vendre des armes pouvant mettre à mal la supériorité militaire d’Israël », commente Andrew Miller, ancien conseiller militaire du président Obama. « Les Etats-Unis sont par ailleurs très frustrés de voir que les Egyptiens ne se paient pas plus de matériel militaire américain. Manque de chance, ces missiles ont des composants Itar. Bis repetita : les Etats-Unis ont une raison géopolitique et un levier juridique pour s’y opposer. Alors que l’émirat qatarien a commandé 12 nouveaux Rafale en décembre 2017, les Etats-Unis auraient annoncé au début de l’été à leurs partenaires français qu’ils devront chercher de quoi remplacer les composants américains du Meteor. Il va falloir trouver une solution, et vite : c’est justement parce que les Etats-Unis n’auraient jamais accepté de fournir ce type de missile au Qatar que l’émirat s’est tourné vers la France. Pour l’instant, Dassault n’a pas été visé directement. Mais le coup de fouet américain n’est pas passé loin.

Jusqu’en 1982, les destinations pour Air France étaient : Rio de Janeiro, Caracas, Dakar, Mexico, Washington, Dallas et New York. À partir de 1983, pour rentabiliser au maximum son supersonique, la compagnie réduisit ses vols à la seule destination de New York, assurant cependant en plus des vols spéciaux appelés charters et des tours du monde. Le temps de vol moyen sur l’un ou l’autre des itinéraires était d’environ trois heures et demie. Jusqu’en 2003, Air France et British Airways ont continué à avoir des liaisons quotidiennes avec New York. En plus, Concorde a volé vers la Barbade pendant la saison de vacances d’hiver et, de temps en temps, aux destinations de Rovaniemi en Finlande. Le 1er novembre 1986, un Concorde a effectué le tour du monde en 31 h 51 min. Pendant une période brève en 1977, puis de 1979 à 1980, British Airways et Singapore Airlines partagèrent un Concorde pour les vols entre Bahreïn et l’aéroport international de Changi. Origine : L’utilisation de ces avions se répand durant la Seconde Guerre mondiale. Ils sont alors employés pour lutter contre les sous-marins. Avion nolisé Sens : Avion affrété pour transporter des passagers selon la demande. Origine : On parle de vols nolisés, donc loués, car ils sont organisés en dehors des vols réguliers. Ce sont surtout les agences de voyages qui procèdent à ces locations. 31 octobre 1956 Le premier avion attérit au pôle sud Le « Que sera, sera » un LC-47 piloté par l’Amiral George J.Dufek est la premier avion à se poser sur le pôle nord. Dufek devient le premier américain à fouler le sol de l’Antarctique. 1er mai 1960 Un avion américain est abattu au dessus de l’URSS Les Soviétiques abattent un avion-espion américain U-2 qui survolait l’Oural à 19 000 mètres d’altitude. 9 octobre 1930 Laura Ingalls traverse l’Amérique en avion L’Américaine Laura Ingalls est la première femme à traverser les Etats-Unis en avion d’Est en Ouest. Elle rallie New York a Los Angeles en 30 heures. 2 mai 1952 Premier avion de ligne à réaction L’avion à réaction « Comet 1 » de la firme britannique De Havilland, effectue un vol inaugural entre Londres et Johannesburg (Afrique du Sud). 28 novembre 1947 Mort du général Leclerc dans un accident d’avion Le général Leclerc meurt dans un accident d’avion lors d’une inspection en Algérie. 93 000 tonnes est surnommé le « Big E » par ses matelots. Il est le premier porte-avions à énergie nucléaire. 12 septembre 1970 Spectaculaires détournements d’avions Des pirates de l’air palestiniens du FPLP font sauter sur l’aéroport de Zarka en Jordanie trois avions de ligne détournés après en avoir libéré les passagers. Elf et l’Etat français : l’affaire des avions renifleurs. Mach 1,06. Mais son record n’a pas été homologué du fait que son avion n’a pas décollé par ses propres moyens.

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